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一般而言，用于汽車座椅系統(tǒng)中的鈑金材料厚度公差及沖壓成型的孔公差都較大，然而，在座椅系統(tǒng)中卻需要較小的間隙以盡可能的減少噪音。為了解決這種問題，CSB公司研發(fā)生產(chǎn)了EPB3工程塑料軸承和PCB塑料卡箍軸承。如今，越來越多的汽車座椅設(shè)計(jì)工程師采用CSB公司的塑料軸承產(chǎn)品。
EPB3工程塑料軸承是采用優(yōu)質(zhì)工程塑料有基礎(chǔ)原料經(jīng)過聚合物復(fù)合改性技術(shù)加入了高強(qiáng)度纖維以進(jìn)一步提高基體材料的抗壓能力，以特種固體潤滑劑組份植入到塑料基體和纖維之間滿足了長期無油潤滑工作條件；由于EPB3工程塑料軸承以其出色的強(qiáng)度和耐磨性能滿足了汽車座椅調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)高強(qiáng)度下耐磨需求，且可以經(jīng)過180度電泳工序的考驗(yàn)完全沒問題。
PCB塑料卡箍軸承采用了EPB3M工程塑料軸承材料且賦予了開口式雙法蘭設(shè)計(jì)，內(nèi)外徑可以根據(jù)板材沖壓孔實(shí)際尺寸自由調(diào)節(jié)大大降低了沖壓板制造成本；開口式設(shè)計(jì)安裝非常簡易，無需任何其它輔助裝置直接可以用手安裝，進(jìn)一步節(jié)約了工廠制造過程成本；雙法蘭設(shè)計(jì)將板材兩面與其它接合面采用耐磨材料隔開降低了座椅調(diào)節(jié)時產(chǎn)生噪音的可能，而且雙法蘭設(shè)計(jì)無論是在半成品運(yùn)輸以及后道電泳過程中確保軸承不會丟失。
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